lunes, mayo 25, 2015

fotos de Iquique




















lunes, mayo 28, 2012

La Jhon Kennedy historia de la poblacion Jorge Inostroza

El fenómeno de las "Tomas" empezó a tomar posesión de la Ciudad a principios de la década de los sesenta, cuando el auge de la industria Pesquera daba sus frutos y bonanza a las familias Iquiqueñas y con ello llamaba la atención de gente de mas al sur del país. Este fenómeno de las tomas en un comienzo solo eran actos esporádicos de presión para así poder conseguir la casa propia. Alguien escribió por ahí que Iquique ha tenido tres revoluciones Urbanas, por así decirlo; la primera de ellas la ubicamos en la época del salitre en donde la ciudad pasa de caleta a puerto, se comienza a consolidar los asentamientos costeros de una forma mas popular, nacen barrios como Cavancha, El Colorado, El Morro, La Puntilla, etc. En una segunda instancia se dice que la crisis de los años ´30 al ´60, mas o menos, marcaría la segunda revolución urbana de la ciudad, empieza el Exodo de la clase alta y de la elite Salitrera; casi todos con grandes casas en el sector antiguo de la ciudad. Fue a fines de la década del ´60 que nacen mas poblaciones emblemáticas como la "San Carlos" con una característica única, "la Autoconstrucción, eso si...carente de planificación. Por último, la tercera revolución urbana, es la que aun estamos viviendo...llena de vacíos poblacionales, apadrinada por el turismo. Es el ocaso del barrio "Cavancha", dando paso a grandes Torres y edificios en donde unos pocos son los privilegiados con la vista de las playas...una revolución que se esperaba venir y que es parte de los años en que vivimos, pero que sin duda alguna mató la magia de los barrios.

...Pero fue a finales de los años ´60 que en Iquique comienza una bonanza económica gracias a la industria pesquera, se empieza a masificar el lado norte de la ciudad y su primer asentamiento tuvo nombre y apellido...la población "John Kennedy".
La "John Kennedy", estaba ubicada en el lado norte de la ciudad, fue el 5 de Febrero del año 1965 que se formalizó, aunque el año anterior ya habían familias ocupando los terrenos a los pies del Cementerio Nº2. Nombres emblemáticos cómo "Joaquin Naranjo", "Bety Melendez", "Inés Tabilo", "Locan Jaramillo" o "Esteban Guzmán" están en la historia de esta Ciudad gracias a la lucha social y política que dieron en la época.

Palabras de "Joaquin Naranjo":
"Nosotros somos fundadores de esta población por allá por el año 1965 y la verdad es que es una población que es simbólica, porque aquí no había luz, no había agua, no había alcantarillado, tampoco estaban las calles, ni las veredas, era un arenal...Y aquí nos instalamos como probables pobladores, porque tampoco este terreno era de carácter habitacional, esto era destinado a industria..."
La "Kennedy", como la conocí en mi infancia, se caracterizaba por sus construcciones de madera, cartón, sacos harineros y todo lo que sirviera para "parar un par de palos". Los tuvieron casi un mes sin prestarle ninguna ayuda, dejándolos que subsistieran como sea en sus precarias casas y esperar que desistieran de la decisión de tomarse los terrenos.
Fue el 1º de Mayo del mismo año que se hizo presente el abogado de la Intendencia, el señor "Edmundo Vera Garrido" por orden del Intendente de la época "luis Jaspard", además de contar con el apoyo del alcalde de ese tiempo "Jorge Soria", el cual convocó a los pobladores para que se organizaran y eligieran libremente a sus dirigentes que los representáran en las negociaciones y le dieran vida a su junta de vecinos, logro que se vio reflejado en poco tiempo quedando como sigue: Presidente "Leokán Jaramillo", Vicepresidente "Mateo Esteban", Secretario "Iván Palacios", Tesorero "Manuel Díaz" y Primer Director a "Enrique Márquez".
La recién creada población tuvo que hacer frente a un mal tiempo en abril de ese mismo año cuando una inusual lluvia hizo estragos en los precarios techos de cartón y calaminas...una veintena de familias tuvieron que ser evacuadas y llevadas a albergues. Ya una vez con directiva, comienzan las gestiones para conseguir el agua, luz, recorridos de micros, el arreglo de las calles y tratar de ser incluidos en los programas sociales de la municipalidad y del gobierno.

Palabras de Joaquin Naranjo":
"Antes de la vigencia legal de la junta vecinal se trabajaba en base a comités, comité de allegados, comité de construcción de vías de acceso...En los setentas ya las organizaciones estaban vivas, las juntas vecinales estaban en plena vigencia, los centros de madres, los clubes deportivos eran los núcleos alrededor de los cuales las poblaciones desarrollaban sus actividades, incluso con mas vigencia que actualmente, actualmente están volviendo a tomar su rol después de un largo período de receso..."

Fue en el año 1975, específicamente el 5 de Enero, cuando yo tenia 4 años y pasaba largas horas jugando en la calle de la población "Kennedy" que fallece a los 53 años en Santiago uno de los Iquiqueños mas destacados, incluso a nivel nacional, el escritor, historiador y hombre de radio, "Jorge Inostroza Cuevas"
Los pobladores se reúnen y deciden honrar el nombre de este Iquiqueño; y deciden pasar a llamarse población "Jorge Inostroza"

sábado, mayo 05, 2012

Cambio de Troca (Ferrocarriles del Norte)



Atendiendo al aumento de tráfico experimentado en los años anteriores a la Primera Guerra Mundial, el Directorio autorizó la conversión de la vía entre Antofagasta - Uyuni a trocha metro. Además, hubo otras consideraciones como la construcción del Longitudinal en metro y la política adoptada por el Gobierno de estandarizar la trocha metro para todos los ferrocarriles existentes y por construir en el norte.
Debido a la conflagración mundial fue postergado este trabajo, extendiéndose su prórroga hasta 1926, en gran parte por el alto precio alcanzado por los materiales post guerra y a la crisis de la industria salitrera.

En el intertanto se instaló un tercer riel en el tramo Antofagasta - Baquedano para conectar con el Longitudinal.

En 1926 se decidió acometer la gran tarea, dado que numerosas locomotoras y carros se aproximaban al término de su vida útil, material que debía ser repuesto, como igualmente, se requería cambiar una gran cantidad de rieles y elementos de vía en Ramales y Desvíos. Uno de los mayores problemas lo constituyó la conversión a trocha metro de 61 locomotoras, 103 coches y 2.140 carros todo lo cual fue realizado en la Maestranza de Mejillones

En 1928, para la última etapa del cambio de trocha de los 378 klms, entre Calama y Uyuni, se obtuvo de los gobiernos de Chile y Bolivia, una autorización para detener el tráfico de trenes entre los días 5 al 10 de Julio, oportunidad en que se ampliaron a metro, 286 kilómetros de vía, de los cuales 113 correspondían a la sección chilena y 173 a la boliviana. Los restantes 92 klms incluían un tercer riel.
En esta colosal obra, pocas veces afrontada, fue preciso avanzar diariamente 48 kilómetros de vía, para cumplirla en el plazo de los 6 días establecidos, a cuyo efecto, se debieron superar varias dificultades, como el hecho que se trabajó en pleno invierno, en zona de altura, que variaba entre 2.268 y 3.960 metros sobre el nivel del mar, lo que tiene como característica la gran diferencia de temperatura que se produce entre el día y la noche, además de ser una zona prácticamente desabitada, por lo que se tuvo que traer toda la mano de obra, en trenes especialmente corridos desde diferentes puntos del territorio, tanto de Chile como de Bolivia, conformándose 35 cuadrillas. Para superar los problemas de alojamiento, agua y alimentos, se instalaron 35 campamentos debidamente provistos con provisiones y elementos para 10 días, en puntos estratégicos a lo largo de la vía entre Calama y Uyuni

.Se concluyó esta magna tarea al mediodía del 9 de Julio de 1928, corriendo ese mismo día, un tren piloto entre Uyuni y Ollagüe regresando el 10 con las cuadrillas que habían concluido su trabajo.


Desde Antofagasta, el día 10, salió desde la estación Nueva el primer tren Internacional de pasajeros de trocha metro, el que recorrió los 1.173 kilómetros a La Paz sin inconvenientes, en 31 horas en lugar de las 42 que se requerían antes.

Los trabajos de conversión a trocha metro quedaron totalmente concluidos, incluyendo los ramales, el 6 de Diciembre de 1928, dos meses antes del plazo programado, sin accidentes y cumpliéndose fielmente los contratos de transporte firmados con los distintos clientes de la época.

sábado, marzo 31, 2012

Historia Reloj de la plaza

La primera mención de una plaza en Iquique, aparece señalada en el plano de Ramón Escudero de 1861, es una pequeña superficie que en su extremo sur aparece la iglesia Matriz que fue devorada en 1873 por un gran incendio.
 Iquique  1873

 El traslado de la iglesia dela Matriz, lejos de la plaza, obligó a las autoridades peruanas de la ciudad a preocuparse por  mejorar  el diseño y ornato de la plaza, la que  era solamente una simple y pequeña explanada de tierra.
El desarrollo que había experimentado a pesar de los grandes incendios, llevó a que en octubre de 1876 el prefecto Bueno, autoridad de Iquique a solicitar al Concejo Departamental  dinero para mejorar y hermosear la plaza, para construir en ella un jardín. El Concejo, no aportó nada y esperó que el vecindario lo hiciese”. El prefecto hizo igual solicitud al ministro de Gobierno, y  solo obtuvo la promesas.
 Solo en agosto de 1878 la compañía Gildemeister donaría a la ciudad quince mil soles para la construcción de un jardín en la plaza, pero la mantención debía ser asumida por las autoridades locales. El cuidado se mantuvo hasta el inicio dela Guerradel Pacífico. En agosto de 1879 el  Presidente del concejo Departamental, José María Calvo,  teme su destrucción y su conservación,  por la falta de agua.

 El incendio  del 9 de Junio de 1873 no solo destruyóla Iglesia Mayoro  Matriz, sino también el enorme reloj ubicado en su torre principal, aparato de vital importancia para que los ciudadanos ordenaran su vida y pudieran realizar sus operaciones comerciales sin tardanza. Debido a este clamor popular y atendiendo la solicitud de los habitantes, a poder  regirse por un reloj público, el Concejo Departamental llamó el 14 de diciembre de 1877a reunión extraordinaria para tratar sobre la compra de un reloj y  la construcción de una torre  donde poder instalarlo y que de pueda ubicar en el jardín de la plaza. La comisión destinada pa tal efecto destinó  7.000 soles para su adquisición en Europa, cifra que fue acordada por el alcalde Benigno Posada y el Consejo Gubernamental de la ciudad. El 25 de junio de 1878, se firmaba con Federico Franzt, un convenio de compra de un reloj que tuviera las siguientes características : dar los cuartos de hora en una campana y cada hora con una campana mayor, con un sonido diferente, fuerte, claro y vibrante. El reloj debería  estar instalado en un plazo no mayor de ocho meses a partir de la firma del contrato, Franzt cumplió el convenio  y a fines de noviembre de 1878 informaba  que el 3 de diciembre de 1878 llegaría el vapor  con el reloj y sus especificaciones en regla. Una semana más tarde era desembarcado en el muelle fiscal de Iquique, comenzando su instalación en la torre que construyó en el centro de la plaza el ingeniero francés don Eduardo de Lapeyrousse, que luego sería el primer alcalde en periodo chileno (25 de Noviembre de 1879). Se piensa que  el reloj de la plaza estaba  funcionando  en febrero de 1879, meses antes de la declaración de guerra e iniciado el bloqueo chileno al puerto de Iquique.


Los jardines de la plaza solo serían restaurados meses más tarde, la ocupación chilena regularizó la provisión de agua y  la plaza adquirió mayor presencia cuando su denominación dejó de ser la “de armas”, transformándose en ” Arturo Prat”, por decreto de 15 de Septiembre de 1883.
El 14 de diciembre de 1877 su construcción fue acordada por el alcalde Benigno Posada y el Consejo Gubernamental de la ciudad
En octubre de 1880 se salvó de un incendio que destruyó gran parte del centro de Iquique. Como consecuencia, se amplió la plaza hacia el sur y el oeste, anexándole manzanas que habían sido destruidas por el siniestro. Otros incendios amenazaron la ciudad y la torre como el de 1884 y 1885 como lo muestra la foto.
 La torre  de 25 metros aproximadamente permanecería descentrada hasta  1889, su posición era Tarapacá y Luis Uribe. Es de estilo ecléctico, combinando elementos góticos con elementos de la arquitectura islámica. El edificio presenta así arcos apuntados, angrelados y lobulados en una misma composición, evocando el arte mudéjar.Está construida en pino Oregón y fierro, está formada por tres cuerpos escalonados, cada uno de ellos de sección cuadrada. La base tiene en cada una de sus cuatro caras arcos ojivales que se abren como pórticos.
 La plaza de armas se levantó originalmente en la intersección de las calles Tarapacá y Luis Uribe. A causa del incendio de 1880, que consumió 30 manzanas, entre esa fecha y  abril de 1882, se amplió los límites de la plaza, incorporando las manzanas  sur y oeste.


martes, marzo 27, 2012

Semana santa Iquique de antaño

La Quema de Judas

sábado, noviembre 12, 2011

Reflexiones sobre la Matanza de la Escuela Santa María

Un análisis sintetizado acerca de las causalidades, fuerzas y procesos históricos que concluyen con uno de los más dramáticos episodios de la Historia de Chile y que se ejecutaron un 21 de diciembre de 1907 en el espacio de las Plaza Montt y Escuela Santa María, en la nortina ciudad de Iquique.

Desembarco de las autoridades.
Eran las 16 Hrs., del 19 de diciembre y,
los pampinos en orden esperaban.
Que fue matanza, lo fue. No importa si fueron 140 como consignaba en su parte oficial el General Renard, y no es necesario que hayan sido 3600, como muchos creen al interpretar la metáfora literaria de Luis Advis en la famosa cantata con que Quilapayún hizo más conocido el episodio que miles de libros de historia. Lo que importa es que fueron centenas de vidas cercenadas y miles de almas destrozadas, porque aquella instancia que generamos socialmente como superestructura para entregarnos y conducirnos al bien común, el Estado, fue incapaz de calmar las presiones de los industriales y procedió a ordenar hacer fuego sobre una apretujada multitud, que mantenía ¿hasta entonces? una acérrima fe, casi dogmática y sin mucho basamento, que ese Gobierno-Estado sería capaz de entenderles, de apoyarles, de creerles, de resistir las presiones de los saliteros agrupados en la Combinación, de abstenerse e inhibir los intereses comprometidos, las dádivas entregadas y los favores recibidos.
Mausoleo de los caídos, en el ex cementerio 2, hacia 1911.
escuela Santa Maria años depues de la matanza ,ya no esta la pileta tampoco las rejas y palos,es plaza Montt actual mercado de Iquique,vista es al sur. 

 

martes, septiembre 13, 2011

Caleta Buena





miércoles, mayo 18, 2011

La antigua casa del almacén "Las Dos Estrellas" de Iquique

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La Mercería y Ferretería "Las Dos Estrellas", en la época en que ostentaba la fecha de 1875 como la de su fundación. Imagen publicada en el blog: responsabilitatglobal.blogspot.com.
(ver en el mapa aquí)
Fue una de la más longeva de las casas comerciales de Chile: "Las Dos Estrellas", que tuvo su principal sede en un pintoresco edificio de calle Tarapacá y Eleuterio Ramírez. Al parecer, sin embargo, nació en una esquina frente a la Plaza Condell en Iquique, al lado de donde se establecerá también el Mercado Municipal.
Hoy día, su espacio es ocupado por el Banco Condell, y nada queda del viejo edificio comercial que por tantos años acogiera a la antigua mercería y ferretería de los tiempos de la fiebre salitrera en en Norte Grande.
No tenemos claro cuándo se fundó la casa comercial, sin embargo. Aunque la administración declaraba que sucedió en 1875, existiendo fotografías con este número anotado en la fachada del edificio, también hay otras donde aparece el año de 1885, fecha que es confirmada en documentos impresos por orden del Gobierno de Chile en 1929, y a propósito de una Feria Internacional que se realizó aquél año en Sevilla, España. Hemos sabido que, sin embargo, un incendio ocurrido poco antes de esta fecha destruyó gran parte de las instalaciones.
El origen de la merceria se remonta, de todos modos, a la época de desarrollo comercial de Iquique y bajo una influencia británica muy parecida a la que, como buen puerto, tenía también Valparaíso. De hecho, el edificio de dos pisos de la firma tenía un evidente aire victoriano, aunque más sintético y modesto. Sus fundadores fueron dos activos y prolíficos comerciantes de la época: los señores Perramon y Puig, quienes convirtieron a "Las Dos Estrellas" en el negocio más conocido e importante de la ciudad, lo que aportó una gran cuota de progreso y movimiento al quehacer mercantil local.
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"Las Dos Estrellas", al fono de la Plaza Condell, en otra imagen de época. Suponemos que este es el antiguo edificio, destruido por un incendio hacia 1928.
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La misma tienda pero a fines de los años veintes. Se observa que su fecha de fundación aquí aparece señalada en 1885.
Un tiempo después, "Las Dos Estrellas" pasó a manos de la sociedad de comerciantes Gajo, Vilaplana y Cía., quienes ampliaron el rubro de la mercería desde el ferretero al almacenero, aumentando así sus actividades y clientela. Se incorporaron a la venta maquinarias industriales, además, girando con un capital de unos 500 mil pesos para fines de los años veintes, bajo dirección directa del señor Vilaplana.
En años posteriores, la comercial se trasladó muy cerca de allí, hacia el sur de la cuadra de la calle Eleuterio Ramírez, convirtiéndose en el negocio más antiguo y de larga vida que existiera en Chile. Su viejo edificio fue relevado por nuevas construciones ocupadas hoy por centros bancarios.
Fue una pena que esta clásica comercial no llegara a los años del Bicentenario de la República, perdiéndose en el tiempo como el último bastión de la misma época a la que pertenecía.

martes, mayo 17, 2011

Edificio de la Aduana




Primera Fotografía de Iquique hacia 1850

Teatro Municipal de Iquique

Las iniciativas para la construcción del Teatro Municipal de Iquique comenzaron en el año 1886. Luego de analizarse y descartarse varios proyectos, las autoridades edilicias decidieron llamar a concurso público a través de diarios de Santiago y Valparaíso. En Febrero de 1888 la I. Municipalidad adquiere los terrenos ubicados al Sur de la Plaza para destinarlos a este establecimiento y en noviembre da lectura de las ofertas llegadas, siendo el proponente “Soler Hermanos” quien se adjudica el concurso, comprometiéndose a construir el Teatro en un plazo de 5 meses y según los planos de los arquitectos Bliederhauser de Valparaíso.


El teatro se inaugura formalmente el 1º de Enero de 1890. Su primer concesionario es el francés Denis Mendiagne. Por este Teatro, producto del esplendor de la época salitrera pasaron entre otros Sara Bernhardt, Antonio Vico, Della Guardia, la Fregoli y otros conocidos artistas, lo que refleja el gran auge económico y cultural del puerto. En este sentido se puede hacer un paralelo con el Teatro de Manaos, capital de la explotacion del caucho en la Amazonia.




Plano de Iquique 1897


Plano de Iquique 1897


Atlas de Chile arreglado para la Jeografía Descriptiva de la República de Chile por Enrique Espinoza Imprenta Erhard Hermanos Paris, 1897, Lámina Nº 5 bis.

Aporte de don Carlos Becker Lange